Solusi konkrit bertetulang rendah karbon sing paling dhisik ing industri lagi dicoba ing perbaikan Jalan Nasional M42 Junction 6 Inggris.
Proyek £ 282m, sing tujuane kanggo nyuda kemacetan ing kemacetan ing Midlands, nyoba nggunakake beton karbon rendah lanserat basaltbala ing dalan angkut sementara kanggo kendaraan konstruksi.
Uji coba kasebut, dipimpin dening Skanska kanthi kemitraan karo Pusat Komposit Nasional Inggris lan didanai dening Jalan Nasional Inggris, mbandhingake beton bertulang konvensional karo beton karbon rendah sing diperkuat serat basalt.
Produksi semen minangka bagean penting saka beton lan saiki nyumbang udakara 7% saka emisi karbon dioksida ing donya. Ing Inggris, angka iki kurang saka 1,5%, amarga inovasi lan investasi industri ing pabrik efisien, ngoper bahan bakar, lan nggunakake alternatif karbon rendah kanggo semen saka produk sampingan saka industri liyane.
Tarmac, anggota rantai pasokan proyek, nyedhiyakake rong jinis beton kanggo uji coba: campuran sing kalebu bahan semen sing dicampur konvensional, lan campuran alternatif karbon rendah nggunakake bahan semen sing diaktifake alkali (AACM) tinimbang semen.
Robert Gossling, direktur teknik komersial ing Tarmac, ujar: "Tarmac wis ngembangake teknologi beton karbon rendah anyar lan uji coba iki minangka kesempatan sing apik kanggo nggarap mitra proyek sing unggul ing industri kanggo nguji kinerja kanthi aplikasi nyata sing cocog. produk sustainable duweni jejak karbon 80% luwih murah tinimbang beton CEM I standar.
Malcolm Newton, direktur Basalt Technologies, nerangake kenapa tulangan serat basalt diuji minangka alternatif kanggo baja: "Basalt rebar minangka bahan komposit entheng sing ngasilake emisi CO2 62% luwih murah tinimbang baja. Isine bahan inert non-logam sing ora korosi, dadi luwih awet tinimbang baja.
Glennan Blackmore, Direktur Operasi (Highway), Skanska UK, ngandika: "Kanthi nggunakake kombinasi unik saka bahan, kita ora mung digunakake kanggo ngurangi emisi karbon nanging uga kanggo nambah kinerja struktural saka beton dikiataken lan nyedhiyani produktivitas luwih, safety, lan Biaya Kombinasi beton karbon rendah lan ngganti baja kanthi bobot enthengbar kompositnyuda jejak karbon kanthi signifikan luwih saka 50%.
Anita Prashar, Pimpinan Proyek Jalan Nasional Inggris, ujar: "Ulasan iki minangka karya inovatif, lan kita seneng ndhukung proyek upgrade M42 Junction 6 ing Midlands. Minangka bagéan saka proyek kasebut, kita setya nggarap mitra, ayo padha njelajah cara kanggo nyuda jejak karbon kita bebarengan."
Carys Holloway, manajer program teknis ing Pusat Komposit Nasional Inggris, ujar: "Asil sinau lan uji coba saka proyek iki penting kanggo mangerteni dampak beton karbon rendah lan sistem penguatan komposit majeng kanggo nyuda karbon sing ana ing industri konstruksi."
Saiki, luwih akeh bahan komposit ditrapake kanggo kabeh aspek masyarakat, sing nduweni peran gedhe ing ekonomi karbon rendah modern. Perusahaan GRECHO ndhukung realisasi karbon rendah lan perlindungan lingkungan lan nyedhiyakake serat kaca lanbahan komposit marang donya. Bahan lan layanan GRECHO ngidini para pelanggan ngerteni keuntungan ekonomi.
Sembarang produk fiberglass / komposit / syarat FRP bisa hubungi deningGRECHOkanggo entuk efektifitas biaya.
Whatsapp: +86 18677188374
Email: info@grechofiberglass.com
Telpon: +86-0771-2567879
Mob.: +86-18677188374
situs web:www.grechofiberglass.com
Wektu kirim: Nov-01-2022
