Dibandhingake karo bahan tradisional kayata kayu, baja, wesi, aluminium lan beton, industri komposit relatif enom. Jaman manufaktur komposit diwiwiti ing pungkasan taun 1950-an, sanajan ora nganti taun 1990-an lan awal 2000-an industri kasebut pancen wiwit diwasa lan berkembang.
Kompositanyar, malah 'aneh' kanggo sawetara engineers, yen penginjil bisa gawe uwong yakin pelanggan kanggo menehi composites kasempatan - utamané dening ngganti bahan tradisional ing aplikasi ana, utamané yen aplikasi iku kamungkinan kanggo entuk manfaat saka entheng / sifat kekuatan sing ditawakake komposit - banjur komposit bakal berkembang ing awal.
Conto sing apik yaiku klub golf, sing wis pirang-pirang dekade digawe meh kabeh saka baja utawa aluminium. 1969 nyumurupi pangembangan poros klub golf serat karbon pisanan dening Frank Thomas, sing mboko sithik dadi bahan standar pilihan kanggo pemain golf ing saindenging jagad. Iki uga nyebabake panggunaan serat karbon ing produk olahraga liyane sing digawe saka bahan tradisional. Coba raket tenis, tongkat hoki, pancing lan sepedha.
Malah ing sektor aeroangkasa, sing dikenal kanggo nggunakake komposit, wutah wis incremental lan gumantung ing substitusi saka bahan tradisional. Iki wis nyebabake tembung kondhang 'aluminium ireng' - digunakake kanggo njlèntrèhaké praktik ngganti bagéan aluminium karo bagéan komposit serat karbon (ireng).
Ing pasar liyane, kayata otomotif, panggunaan komposit isih gumantung ing substitusi tambahan saka baja lan aluminium. Kajaba bilah turbin angin, komposit mung bisa urip minangka salah siji saka sawetara pilihan materi ing macem-macem pasar lan aplikasi.
Nanging, iki kabeh ganti. Ing limang taun pungkasan, kita wis nyekseni wutah lan lair saka aplikasi komposit ing ngendi komposit ora mung pilihan, nanging mung pilihan. Ora mung kuwi, nanging aku mikir aplikasi kasebut ora bisa dipisahake saka komposit.
Conto 1: Pesawat Advanced Air Mobility (AAM) mlebu pasar taksi udara. Iki minangka lapangan sing berkembang. OEM sing nglayani pasar iki ngrancang lan ngasilake pesawat listrik kabeh sing mbutuhake komitmen 100% kanggo bobot entheng kendaraan kanggo nggedhekake jangkauan. Bahan komposit minangka siji-sijine pilihan materi kanggo struktur utama lan bilah rotor.
Conto 2: Panyimpenan hidrogen. Ekonomi hidrogen kanthi cepet pindhah menyang model pertumbuhan dhuwur, sing menehi tekanan ing kabeh rantai pasokan, utamane panjaluk kapal tekanan serat karbon kanggo transportasi hidrogen lan panyimpenan ing papan. Maneh, komposit minangka siji-sijine pilihan materi ing kene.
Tuladha 3: Lading angin. Panggunaan komposit ora anyar ing kene, nanging penting kanggo dicathet yen lading angin minangka konsumen serat karbon paling gedhe ing donya (kanthi adoh). Nalika lading saya suwe, panjaluk serat karbon mung bakal mundhak. Sawise maneh, komposit minangka pilihan mung ing kene.
Ing cendhak, komposit wis pindhah saka opsional dadi penting. Kita kudu miwiti mikir kanthi cara iki.
GRECHO, minangka pemasok bahan komposit, nawakake bahan komposit kalebuserat karbon sing wis digunakake ing akeh industri. Yen sampeyan nggolekibahan komposit, mangga hubungi kita.
WhatsApp: +86 18677188374
Email: info@grechofiberglass.com
Telpon: +86-0771-2567879
Mob.: +86-18677188374
situs web:www.grechofiberglass.com
Wektu kirim: Mei-12-2023
