Sacara tradisional, manufaktur bis cenderung nggunakake bahan tradisional kayata profil aluminium sing diekstrusi tinimbang profil komposit amarga biaya awal sing luwih murah lan ora ana kebiasaan. Nanging, kanthi rega bahan bakar global mundhak ing sawetara wulan kepungkur, komposit bisa menehi operator bus penghematan sing signifikan liwat kemampuan desain sing luwih terintegrasi lan nyuda biaya pangopènan.
Kaluwihan utama nggunakake profil komposit liwat profil aluminium ing Pabrik bis lan pelatih.
Profil komposit, ing kasus iki,serat kaca , bisa Integrasi menyang bis ing paling panggonan ngendi profil aluminium sing umum digunakake. Iki kalebu profil internal kayata sandaran tangan, rak bagasi, lan saluran udara, uga profil eksternal kayata rel suspensi, papan skirting, lan panel.
Ngganti profil saka bahan tradisional sing digunakake ing pabrik bis lan mobil kanthi profil komposit nduweni sawetara kaluwihan utama sing bisa nyuda total biaya kepemilikan perusahaan, sanajan biaya wiwitan kadhangkala luwih dhuwur.
Ngurangi biaya kepemilikan bisnis
Komposit ora duwe masalah jembar maksimum sing duwe profil aluminium, tegese panel bis komposit bisa digawe saka siji profil terus-terusan tinimbang sawetara panel sing luwih sempit digabungake kanggo entuk jembar sing padha. Profil komposit bisa nganti 1,6 meter (104 inci), nalika profil aluminium luwih winates. Iki tegese instalasi, panggantos, lan pangopènan panel komposit luwih cepet, luwih gampang lan kurang tenaga kerja tinimbang nggunakake aluminium.
Profil materi komposit uga bisa didandani kanthi lapisan kain non-kelet sajrone proses manufaktur materi supaya permukaan profil resik lan bebas saka rereged, lan bisa ditempelake kapan wae. Mangkono, ikatan gabungan menyang bis ngilangake perlu kanggo rivets tambahan lan sekrup, luwih ngurangi biaya tenaga kerja.
Dibandhingake karo profil logam tradisional, profil komposit nawakake keluwesan desain luwih saka segi geometri profil. Iki ngidini manufaktur kanggo gawé profil Komplek sing nggabungake fitur saka sawetara komponen aluminium tradisional, asil ing desain resik sing luwih gampang kanggo Pabrik, mbutuhake gaweyan Déwan kurang, lan nuduhke kurang resiko karusakan amarga kesalahan manungsa nalika instalasi.
Kajaba iku, komposit nduweni keuntungan tambahan yaiku tahan korosi lan tahan karat, tegese bisa tahan kahanan dalan sing lendhut utawa asin, ora kaya permukaan aluminium, sing bisa ngrusak wektu lan mbutuhake pangopènan biasa.
Profil komposit fiberglass uga luwih entheng tinimbang mitra logam, tegese bus kanthi komponen komposit bisa luwih irit bahan bakar lan mulane ngedhunake emisi karbon. Kanthi mundhake rega bahan bakar global, utamane solar, mupangat kanggo nyuda bobot kendaraan luwih jelas amarga mbantu ningkatake efisiensi bahan bakar lan nyuda biaya bahan bakar umume kanggo bisnis. Kajaba iku, nalika industri pindhah saka bahan bakar fosil menyang elektrifikasi, nyuda bobot kendharaan uga mbantu bus nambah jangkauan listrik.
Pasar gabungan luwih stabil tinimbang pasar logam, kanthi volatilitas rega sing luwih murah lan wektu pangiriman sing luwih bisa ditebak. Produsen nggunakake volume gedhe saka baja utawa aluminium ditahan maneh dening kahanan pasar lan, luwih anyar, dening kahanan geopolitik, asring tanpa ngerti rega pas utawa tanggal pangiriman bagean sadurunge manggonke pesenan. Iki nyebabake risiko rantai pasokan kanggo produsen bis lan uga duwe bathi.
Pemasok GRECHO nawakake bahan berkualitas tinggi lan rega sing menarik kanggo komposit. Iki luwih nyuda biaya bisnis ing umum.
Sembarangproduk fiberglass/komposit/FRPsyarat bisa dikontak dening GRECHO kanggo entuk efektifitas biaya.
Whatsapp: +86 18677188374
Email: info@grechofiberglass.com
Telpon: +86-0771-2567879
Mob.: +86-18677188374
situs web:www.grechofiberglass.com
Wektu kirim: Nov-03-2022
